中國時報【曹明正╱高空作業車高雄報導】
高巿府海洋局日前正式公告實施「獎勵廢棄漁網回收再利用」，每10公斤可兌換100元超商禮券，中芸、興達、永新、彌陀及蚵子寮等漁港，2天就回收1640公斤廢漁網，不少漁民認為做環保還可賺外快，真的很划算。
獎勵計畫從本月9日正式實施，為方便漁民到漁港兌換，海洋局也特別訂定回收日，包括旗津、鼓山、小港臨海新村、鳳鼻頭、中芸等南區漁港是星期三，北區漁港的興達、永新、彌陀與蚵子寮，回收日則是星期四。
上月海洋局在蚵子寮漁港、彌陀濱海遊樂區舉辦淨海、淨灘，2天有超過上千人參加，清出陸上垃圾高空作業車735公斤、海底垃圾302公斤，過去最高也曾1個月清出400公斤的廢漁網，獎勵廢棄漁網回收，不僅兼顧生態也是資源再利用。
高空作業平台中不可或缺，且作業高度較高的高空作業車，要如何去選購適合又耐用，其實對於一般消費者來說最好還是買知名的品牌比較好，而且最好是買進口的。一方面具有安全性、而且其它方面也比較會有所保障，高空作業車用起來也會讓使用者較放心。但隨著國內機械行業的蓬勃發展，選擇國產的消費者往往會更多，雖然選擇性已經非常廣泛了，而國產高空作業車的款式類型也非常複雜多樣，但要根據具體情況來重點選擇最為合適的還是比較重要。大多數的使用者認為最好的高空作業車，應該是採用全液壓式自動化的底盤，這種高空作業車不僅是採用機電液一體化的技術，同時也擁有多項可靠性設計，若能再輔以先進的計算機設計，可以說將高空作業車的底盤創立了另人耳目一新的定義，同時也是屬於高空作業車的一個重大改革點。但是俗話常說＂好貨不便宜、便宜的沒好貨＂，一般工業產品即使相同規格，它的成本費用差異度卻可以很大，即使有強大的研發、嚴格的品質控制、和令人感受周到的服務，其實都是生產者需要事先付出的成本。但是唯有先付出這些成本，才能保證其產品使用的質量和性能，並解洱購買者怕踩到雷的恐懼感。
海洋局長林英斌說，以往漁網回收後大都直接送進焚化爐，這次獎勵計畫另公告開放藝術工作者、農民或學術單位在回收日到漁會免費索取，各種再利用的成果，如懸掛圖畫、裝置藝術或瓜果種植等照片，也會分享出來。
例如5月10日回收當日，就有台南李姓民眾在興達漁港看到回收漁網宣傳海報，因他本身務農有防鳥及鼠害需要，於是特別跑到永新漁港，順利領到10公斤的網具，由於獎勵計畫反應熱烈，海洋局表示將會持續辦理。
事實上，國際間將回收廢漁網再利用的例子不少，透過「垃圾變黃金」，可以重製為球鞋、排汗衫、滑板、太陽眼鏡等，海洋局也透露，目前正尋找具漁網重製技術並有相同環保理念的廠商，未來可合作開發產品。
高空作業車本來就是一種工程施做用的特殊車輛，對於這設備的訴求就是將作業人員能安全平穩的載到高處工作，因此對於設備作業的安全性要求會比一般工程機具還要更加嚴格，即所謂高安全性，而且現場的施工作業環境讓師傅們的腳路有諸多不確定性，是比較難預先得知的，而且工作環境變化很多，這時候就很要求高空作業車要能對環境具有高適應性，而且在我國高空作業車經常會使用載搶修作業，多為室外或者野外作業，工作環境通常都比較艱難，所以對於高空作業車必須要有高效率性，所以現在高空作業車漸漸朝向智能化、輕量化和相同作業高度的小型方向發展，但由於國內經濟發展的水平和上下游承包商作業習慣的影響，在我國的高空作業車產業客戶普遍都會希望可以一機多用，例如可以同時在室內師作，要求不排放會影響人體健康的廢棄，但同時又希望同一台車能夠具備高馬力的越野能力，可方便適應戶外崎嶇的工作環境，所以目前很多訴求多功能設計將會節省廠商或企業對設備就不必要的投資，因此高空作業平臺的多功能性和高效能依然是未來需要重點發展方向。
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